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进行组合式托盘货架钢结构的设计计算时，载重的认定是较基本的前提。由于一般客户会基于安全保守方面的考虑，所提供的较

大荷重都会放宽一些 仓储货架，因此如以客户所提供的较大荷重去规划设计的话，货架肯定会**标**重设计，对货架的安全性及稳定性设计

是保证了，但货架系统的整体设计规划是不经济的。有资料表明:以日本经验，货架系统中每储格的荷重在3000kg以下时，载重是以

较大荷重的80%，乘以满格率，再乘以有效值量来认定;每储格的荷重在3000kg以上时，载重是以较大荷重的80%，乘以满格率来认

定。所谓有效值量，据日本实验报告，当地震发生时，货物实际作用于货架上的力只有60%。货物置放于货架上时，是铰接式 促销中型仓储货架，而

非固接式，故当地震时 轻型仓储货架供应，货物没有直接作用于货架上，而是靠摩擦及自重置放于上方，货物与货架间还有滑动，货物实际作用于货

架上的力只有60%，日本保守点取80%。故为避免过度设计，在货架规划时，横梁的大小以较大荷重来计算，货架立柱系统则如依

日本经验处理，不失是一种安全又省料的方法。

货架的布置，是营业厅布置的主要内容 深圳东莞仓储货架批发，由货架构织成的通道，决定着顾客的流向，不论采用垂直交叉、斜线交叉、辐射式、自由流通式或直接式等布置方法，都应为经营内容的变更而保留一定的灵活余地，以便随需要调整货架布置的形式。所以现代综合商场的各种货架都采用组合的形式，只有一些专营店才少量采用固定的形式。